Жители Абхазии обсуждают серьезное повышение стоимости проезда в общественном транспорте. Из разных мест передают: где-то проезд подорожал с 30 до 50 рублей, на одном из городских маршрутов столицы — с 15 до 20 рублей. Людей возмущает не только рост цен, но и состояние общественного транспорта и дорог.
Местные жители второй день активно обсуждают повышение тарифов на общественном транспорте. Проезд по маршруту «Рынок — ВИЭМ» теперь стоит 50 рублей вместо прежних 30, говорит один из участников виртуальной дискуссии.
«Что-то слишком резкий скачок цен».
«Вчера я заплатила 50 руб. Новый район — город», — добавляет жительница отдаленного района столицы Абхазии.
«Они, кажется, сами себе режиссёры, каждый раз поднимают стоимость, когда вздумается».
Рост цен в республике часто сопровождается возмущением людей. Проблема в том, что зарплаты в республике не повышаются, в то время как цены на всё, включая продукты питания, растут постоянно.
Другая сторона медали - цены на топливо тоже подскочили, что неминуемой отражается на стоимости автоперевозок. Дискутируя с пассажирами, водители общественного транспорта напоминают, что дорожает не только топливо, но и запчасти, растут и другие расходы, поэтому без повышения цен им становится невыгодно выходить на маршруты. Один из участников дискуссии соглашается:
«Конечно, поднимут проезд, топливо дизельное стоит 130 рублей литр, … раньше топливо стоило 70 рублей, а сейчас 130 стоит, и что — бесплатно будут возить людей?!»
Впрочем, большинство, может, и готово было бы отнестись с пониманием, если бы не плачевное состояние собственного семейного бюджета.
«У нас пенсии и зарплаты вшивые, на проезд каждый день откуда людям брать?»
«Мы живём в Дранде, у нас билеты 150 р, я работаю в городе, 300 р каждый день плачу».
«Они не ездят по вечерам потому, что у них с таксистами договор»
Но еще большее возмущение вызывает то, как себя ведут многие представители отрасли..
«Как деньги сдирать они тут как тут. Люди после работы не могут попасть. У них тоже своя политика. Мне рассказали: днём они работают, хоть и как попало. Ездят, когда хотят. После обеда почти все водители слегка выпившие. Что касается вечера — ещё интереснее: они не ездят по вечерам потому, что у них с таксистами договор. Они дают заработать друг другу. Никакие власти и структуры их не контролируют. Для людей ничего нет. Везде выстроенная схема, а как людям жить, ни идей ни системы, ни схемы никакой нет».
Жители жалуются на состояние маршруток и автобусов, а также дорог.
«Жители сообщают! Кабмин как всегда не в курсе, они в другом измерении живут! И вообще когда-нибудь решится проблема с общественным транспортом в Сухуме (?!), несчастные троллейбусы ходили с района, уже дней десять как кладут асфальт и до сих пор не положили, а с такой помпезностью снимали и выкладывали! Создавали вид кипучей деятельности! Нельзя уехать вечером с центра города до района, сколько можно просить, Администрация г. Сухум! Решите проблему с общественным транспортом!» — обратилась одна из пользователей соцсетей к столичной администрации.
«Примите меры, до войны транспорт ходил и не переживали»
Транспорт действительно плохо работает в вечернее время: порой приходится простаивать на остановках часами, жалуются собеседники.
«Чёрнейшая полоса с транспортом в городе. Ремонтные работы — понимаем. И то такие затянувшиеся, что мысли плохие приходят на ум об осваивании денег к концу года! Переубеждать не стоит. Давно нас заставили разбираться и изучить многие сферы нашей жизни. В маленьком городе с работы два часа вечером добираться до дома, часами ждать транспорт, стоять потом в пробках — это не Москва. Ну, извините, что скромно живём и не на машинах».
«На Чанба тоже после 4 часов ничего не ходит. Как детям добираться?! Дети хотят на спорт ходить, и потом только на такси. Примите меры, до войны транспорт ходил и не переживали. Цены поднимают, а транспорт не ходит, кошмар».
Временные тарифы Кабмина
Большинство названных участниками дискуссий цифр находятся в пределах лимитов, установленных кабмином в июле этого года. Тогда правительство отреагировало на повышение цен на нефтепродукты, установив временные тарифы на общественный транспорт, которые действовали до 1 октября 2026 года. Повышения цен тогда требовали водители общественного транспорта.
На внутригородских маршрутах цена автобусной перевозки была установлена на уровне 20 рублей за одного пассажира; на микроавтобусах (маршрутных такси) — 50 рублей за одного пассажира. На пригородные маршруты: автобусы — 2,33 рубля за 1 пассажиро-километр; микроавтобусы — 4,53 рубля за 1 пассажиро-километр. На междугородные маршруты: автобусы — 2,20 рубля за 1 пассажиро-километр; микроавтобусы — 3,72 рубля за 1 пассажиро-километр.
Но и эти временные тарифы не всегда исполнялись перевозчиками, особенно на междугородних рейсах. В сентябре были зафиксированы случаи, когда некоторые водители междугороднего транспорта завышали цену прямо во время рейса. Управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД проводило рейды, в ходе которых выявлились факты нарушения ценообразования на услуги по перевозке пассажиров автомобильным транспортом.
Информация об изменении тарифов после 1 октября в официальных источниках не публиковалась. На момент подготовки материала комментария пресс-службы правительства не было.
Подписывайтесь на нас в соцсетях